Steuerung

Hat das Lenkrad Spiel, wird die Lenkung schwergängig oder hören Sie beim Einlenken ungewöhnliche Geräusche? Dann kann die Ursache beim Lenkgetriebe, an der Lenksäule, an den Spurstangen oder bei der Servounterstützung liegen.

Bei Donkers VAG Parts finden Sie gebrauchte Originalteile für mechanische, hydraulische und elektromechanische Audi-Lenksysteme. Die Teile stammen aus unserer eigenen Demontage. Dadurch liegen häufig Informationen zum Spenderfahrzeug, zur Lenkungsart und zur Fahrzeugausstattung vor.

Lenkgetriebe, Lenksäulen und Spurstangen

In dieser Kategorie finden Sie unter anderem:

• mechanische und elektromechanische Lenkgetriebe;
• Lenksäulen und Lenkspindeln;
• Kreuzgelenke;
• Spurstangen und Spurstangenköpfe;
• Servopumpen und Hydraulikbehälter;
• Hydraulikleitungen;
• Steuergeräte und elektrische Anbauteile.

Ein verschlissenes Lenkgetriebe kann Spiel, Knackgeräusche oder ein ungenaues Lenkgefühl verursachen. Bei hydraulischen Systemen kann zusätzlich Öl austreten. Fällt bei einem elektrischen System die Unterstützung aus, erscheint häufig eine Warnmeldung im Kombiinstrument.

Nicht jede Lenkstörung wird jedoch durch das Lenkgetriebe verursacht. Auch Gelenke, Spurstangen, Sensoren oder die Spannungsversorgung können ähnliche Beschwerden hervorrufen. Eine Diagnose vor dem Austausch verhindert unnötige Kosten.

Hydraulische und elektromechanische Servolenkung

Je nach Modell und Baujahr verwendete Audi unterschiedliche Lenksysteme. Bei einer hydraulischen Servolenkung wird die Unterstützung durch eine Pumpe und Hydraulikflüssigkeit erzeugt.

Elektromechanische Systeme arbeiten mit einem Elektromotor. Steuergerät, Sensoren und Lenkgetriebe bilden dabei häufig eine gemeinsame Einheit. Dadurch müssen Teilenummer, Stecker und elektronische Ausführung genau zum Fahrzeug passen.

Ein hydraulisches Lenkgetriebe kann nicht gegen eine elektromechanische Variante getauscht werden. Auch innerhalb derselben Systemart gibt es Unterschiede nach Modell, Antrieb und Ausstattung.

Audi Dynamiklenkung

Einige Audi-Modelle wurden mit Dynamiklenkung ausgeliefert. Dieses System verändert die Lenkübersetzung abhängig von Geschwindigkeit und Fahrsituation.

Ein Bauteil für Dynamiklenkung ist in der Regel nicht ohne weitere Anpassungen gegen eine Standardausführung austauschbar. Prüfen Sie deshalb, ob diese Ausstattung im Fahrzeug vorhanden ist.

Auch der Softwarestand und die zugehörigen Steuergeräte können für die Auswahl relevant sein.

Codierung, Kalibrierung und Achsvermessung

Nach dem Einbau eines elektromechanischen Lenkgetriebes können Codierung, Grundeinstellung und Kalibrierung notwendig sein. Häufig muss auch der Lenkwinkelsensor neu angelernt werden.

Nach Arbeiten am Lenkgetriebe, an Spurstangen oder anderen Teilen der Lenkung sollte die Achsgeometrie geprüft werden. Eine falsche Spur kann zu unruhigem Fahrverhalten, schief stehendem Lenkrad und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.

Diese Arbeiten sollten mit geeigneter Diagnose- und Messtechnik durchgeführt werden.

Das richtige Lenkungsteil finden

Kontrollieren Sie vor der Bestellung möglichst folgende Angaben:

• die vollständige Teilenummer einschließlich Indexbuchstaben;
• Links- oder Rechtslenker;
• hydraulische oder elektromechanische Servolenkung;
• Frontantrieb oder quattro;
• vorhandene Dynamiklenkung;
• Stecker und elektrische Anschlüsse;
• Software- und Hardwarestand.

Ein Lenkgetriebe kann äußerlich gleich aussehen und trotzdem eine andere Übersetzung, Ansteuerung oder Fahrzeugzuordnung haben. Vergleichen Sie deshalb nicht nur die Bauform.

Suchen Sie ein Lenkgetriebe, eine Lenksäule, eine Servopumpe oder ein anderes Lenkungsteil für Ihren Audi? Vergleichen Sie zuerst die vollständige Teilenummer und die Fahrzeugausstattung. Bei Unsicherheit können Sie uns die Fahrgestellnummer und die Fahrzeugdaten senden. Wir prüfen dann, welche Ausführung für Ihr Fahrzeug infrage kommt.